摘要

因轎廂引起的振動主要包括(kuo)以(yi)下幾個方面。

（1）由設計造成的(de)。部(bu)分牌子的(de)電(dian)梯由于轎(jiao)廂(xiang)設計不(bu)合理引起(qi)轎(jiao)廂(xiang)受力不(bu)均勻導致偏(pian)移，從而使曳(ye)引輪(lun)中心(xin)或曳(ye)引輪(lun)槽組中心(xin)與轎(jiao)廂(xiang)中心(xin)不(bu)垂直，從而產生(sheng)振動，此種(zhong)情(qing)況可(ke)以(yi)在轎(jiao)底加平衡鐵(tie)來解決。

產品介紹

因轎廂引起(qi)的(de)振動主(zhu)要包括以下幾個方面。

（1）由設計造成的。部分牌子的電梯由于轎(jiao)(jiao)廂設計不合理引起轎(jiao)(jiao)廂受(shou)力不均(jun)勻(yun)導致(zhi)偏移，從而使曳引輪(lun)中心(xin)或曳引輪(lun)槽組中心(xin)與轎(jiao)(jiao)廂中心(xin)不垂直(zhi)，從而產生振動，此種(zhong)情況可以在(zai)轎(jiao)(jiao)底加平衡鐵來解決。

（2）由于(yu)制作工藝(yi)粗糙，引起(qi)各連(lian)接件之間尺寸(cun)配合不合理(li)。對這種(zhong)情況在拼裝時不能強行拼裝，應(ying)及時與廠家溝通或現場進行相應(ying)處(chu)理(li)（只(zhi)對于(yu)不改(gai)變原設(she)計要求的(de)）。若強行拼裝會造成轎廂變形(xing)從(cong)而產(chan)生應(ying)力，當電梯運行時將(jiang)會產(chan)生共(gong)振，后期(qi)基本無法解(jie)決。

（3）安(an)裝人員未嚴格按照安(an)裝工序和工藝要求作業引起大(da)梁與立梁連接處產生應力，轎(jiao)廂水平度(du)、垂直(zhi)度(du)未找準引起轎(jiao)廂偏移。后期再(zai)進(jin)行整改(gai)就比較困難了。

（4）由(you)維(wei)修(xiu)和保(bao)養(yang)引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)。在維(wei)修(xiu)時拆卸(xie)前(qian)未做好標記(ji)，當改變其(qi)原來位置時就可能引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)。例如(ru)更換(huan)(huan)靴(xue)襯、導靴(xue)架，調(diao)整鉗間(jian)隙(xi)不(bu)當引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)偏移。維(wei)保(bao)不(bu)到位，未按要(yao)(yao)求對(dui)導靴(xue)架、立梁(liang)、大梁(liang)等固(gu)(gu)定(ding)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)進(jin)行緊固(gu)(gu)引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)松動(dong)(dong)(dong)或移位而改變中心，輕則引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)電梯振(zhen)動(dong)(dong)(dong)，門(men)(men)刀(dao)碰(peng)門(men)(men)輪(lun)、門(men)(men)蓋板、地砍(kan)，重則引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)撞(zhuang)壞(huai)門(men)(men)刀(dao)、門(men)(men)頭、地砍(kan)。因此(ci)在維(wei)修(xiu)或保(bao)養(yang)作業前(qian)應(ying)對(dui)將要(yao)(yao)松動(dong)(dong)(dong)、撤卸(xie)或更換(huan)(huan)的(de)部件要(yao)(yao)做好標記(ji)，至(zhi)少一年一次對(dui)固(gu)(gu)定(ding)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)進(jin)行堅固(gu)(gu)保(bao)養(yang)。

（5）主(zhu)副軌與靴襯(chen)間(jian)(jian)隙過(guo)(guo)(guo)小(xiao)時(shi)(shi)(shi)，因共振(zhen)(zhen)而(er)引起振(zhen)(zhen)動。當電梯處于(yu)禁止狀態(tai)下，在(zai)轎(jiao)內或轎(jiao)頂(ding)晃動轎(jiao)廂(xiang)時(shi)(shi)(shi)無(wu)晃動說(shuo)明間(jian)(jian)隙過(guo)(guo)(guo)小(xiao)，正常情況(kuang)轎(jiao)廂(xiang)左右各有1.00～1.50mm的(de)間(jian)(jian)隙，此種(zhong)現象只能通(tong)過(guo)(guo)(guo)調整導靴架來解決。調整尺寸(cun)時(shi)(shi)(shi)要(yao)保證4只導靴架的(de)中心(xin)面(mian)在(zai)同(tong)一個中心(xin)面(mian)上(shang)，若不在(zai)同(tong)一中心(xin)面(mian)會產(chan)生新(xin)的(de)振(zhen)(zhen)動。間(jian)(jian)隙過(guo)(guo)(guo)小(xiao)、阻力過(guo)(guo)(guo)大時(shi)(shi)(shi)不但會產(chan)生振(zhen)(zhen)動，還會引起電動機(ji)發熱(re)或過(guo)(guo)(guo)流保護，從而(er)加(jia)速靴襯(chen)的(de)磨損。